前不久，深圳巴士集團運營的K5路公交線路開通，在購物公園地鐵站和石廈地鐵站之間環線運營。這條線路為福田中心區居民提供“綠燈暢行”公交服務，車輛搭載車路協同系統和輔助駕駛系統，讓公交車可以“主動控制”交通信號燈，做到延長綠燈或縮短紅燈，確保公交優先服務市民綠色出行。

這是深圳巴士集團持續改革創新為市民提供美好出行服務的一個縮影。今年是深圳經濟特區建立40周年，深圳巴士集團按照市委市政府總體部署，緊緊抓住粵港澳大灣區和中國特色社會主義先行示范區建設的機遇，把“打基礎、抓機遇、謀長遠”作為發展方針，在“保安全、優服務、增客流”基礎上，通過“智能化、標準化、國際化”謀劃長遠發展，打造世界一流并具有國際影響力的先行示范性公交企業。

●經濟特區公交事業主力軍服務城市美好出行

巴士集團創建于1975年，前身為寶安縣深圳鎮人民汽車公司，當時僅有兩輛公交車、一條公交線路。伴隨著經濟特區的快速發展，深圳公交事業也不斷壯大。1983年，公司改制為市屬國有企業，更名為“深圳市公共汽車公司”，建立現代企業制度，探索公交發展新路子，創新服務走在全國前列。1996年公司再次改制為“深圳市公共交通（集團）有限公司”，2004年底混改引入香港九巴等戰略投資者，2005年“深圳巴士集團股份有限公司”正式成立，成為國有控股中外合資企業。如今，巴士集團已成為以公共交通為主業，以旅游運輸、汽車租賃、長途客運、場站建設、新能源充電運營以及智慧交通等業務為支撐的全牌照一體化公交產業集團。截至目前，巴士集團有各類營運車輛近1.3萬臺，有常規公交線路330條，定制公交線路810條，年客運量近8億人次，成為深圳公共交通運輸體系的主力軍和領頭羊，努力為經濟特區提供美好出行服務。

近年來，深圳巴士集團“打基礎、抓機遇、謀長遠”，以人民為中心加快改革創新服務城市出行。深圳巴士集團持續優化調整公交線網，為市民提供覆蓋面更廣的快捷公交服務。深圳巴士集團與機場集團合作，圍繞深圳機場公共交通場站服務、地面運輸線路網絡拓展、運力整合等領域展開全方位的戰略合作，致力提供國內一流“綠色+智慧”空陸聯運一站式綜合交通出行服務。深圳巴士集團還持續開辟特色線路，在經濟特區建立40周年之際，開通了蓮花山、世界之窗、歡樂海岸環線運營的三條旅游觀光巴士，打造深圳的流動名片。巴士集團旗下深港出租車公司投放運營全市首批純電動無障礙出租車，殘障人士、老年人、孕婦等特殊群體，可以通過電話或者微信公眾號預約用車。

●精細化管理樹立全面電動化公交企業標桿

2017年，深圳巴士集團最后一臺燃油公交車退役，全部公交車輛置換為純電動車輛。一年之后，深圳巴士集團所有出租車全部更換為純電動汽車。深圳巴士集團成為全球首個實現公交車和出租車全面電動化的公交企業，每年減少二氧化碳排放約60萬噸，相當于每年植樹35萬棵，大大改善深圳城市空氣質量。

唯改革者勝，唯創新者強。深圳巴士集團積極加入“深圳藍”可持續行動計劃，建成出租車充電樁1052個，自主創新開發“充電在手”APP，與各主流充電運營商互聯互通，打造跨區域“充電一張網”。目前，深圳巴士集團公交充電站已成規模，出租車充電站建設初具規模。深圳巴士集團還建立全國首個“純電動出租車智能管理中心”，通過智能人臉識別、車輛監控等功能，提升管理時效性、降低管理成本，推動出租車行業轉型升級。

2020年7月16日，深圳巴士新能源公司正式揭牌運營，其核心工作就是發揮國企優勢做好深圳藍出租車充電服務，未來將通過內部資源整合、外部收購兼并做強新能源上下游產業。深圳巴士集團在完成公交車出租車全面電動化之后，緊緊抓住“雙區”驅動和國資國企改革的機遇，在純電動車輛精細化運營管理上再次走在全國乃至全世界前列，為國內外同行提供可借鑒可復制純電動公交企業運營管理經驗。

●率先邁入5G時代引領全球智慧公交發展

深圳巴士集團應用新技術為企業發展賦能，利用大數據分析、人工智能以及5G通信等，先后推出了定制公交、動態巴士、MaaS公交、5G智慧公交等。

“優點巴士”是深圳巴士集團率先推出的一款互聯網預約出行服務產品，借助手機移動智能出行平臺可定制點對點直達線路。深圳巴士集團還在蛇口、福田和鹽田推出“優+小巴”動態公交，讓實時定制公交服務像呼叫網約車一樣便捷。深圳巴士集團還推出全新出行方式—MaaS智慧出行服務，實現不同寫字樓和地鐵站間的公交快速接駁。今年2月28日，深圳巴士集團推出“返深復工定制出行平臺”，為疫情穩定后企業復工復產提供定制班線班車服務。

這一切智慧應用來自于近年來深圳巴士集團精心打造的以數據管理為核心的智慧管理中心。智慧管理中心是高規格、高標準的智能公交云平臺，是深圳巴士集團大數據的匯聚地和公交的“智慧大腦”和“指揮中樞”，兼具調度、監控、服務、智慧功能，確保科學合理組織車輛調度、實時遠程監控車輛運營服務、應急指揮協同高效快速響應。

前不久，深圳率先實現5G獨立組網全覆蓋，為各行各業的廣泛應用奠定基礎。深圳巴士集團早就和華為、騰訊和鵬城實驗室開展合作，于2017年攜手華為，成立智慧公交聯合創新實驗室，利用大數據、AI、5G等新技術打造適應行業發展的數字平臺。2019年，深圳巴士集團5G智慧公交方面取得實質進展，三八紅旗車隊成為全國首個全線5G智慧公交車隊，10路和14路兩條公交線路50臺車成為5G智慧公交車，蓮花山總站成為全國首個5G公交場站。深圳公交已經邁入5G時代，啟動5G在公交運營管理服務領域的探索。

●疫情防控和復工復產經驗獲國際認可

2020年初，新冠肺炎疫情突如其來，一場沒有硝煙的戰爭打響了。公共交通場所人流密集且流動性大，如何有效防控疫情？巴士集團成立以董事長、總經理為雙組長的防疫工作領導小組，實施了“三全三嚴”防疫法，即全員、全領域、全流程防控來內防擴散，最嚴消殺措施、最嚴隔離手段、最嚴細節管理來嚴防交叉感染。巴士集團還啟用智慧平臺構建“1+12+128”聯防聯控體系，創新使用交通“數據防疫”聯動追蹤系統，創新推出“車廂防疫安全距離預警系統”。

隨著疫情防控形勢好轉，深圳巴士集團合理調配運力、人員資源，服務全市復工復產和經濟社會發展。首先是一線一方案分階段抓好87條春運保障線、121條復工復產線路、284條常規線路運營服務，全力落實市委市政府獎勵政策推動出租車恢復營運。其次是通過1個平臺3類產品5大優勢服務全市復工復產大局，也就是率先推出返深復工定制出行平臺，開通市外返深包車、市內復工包車、防疫復工定制3類專線產品，累計為26萬人次提供復工出行服務。

隨著境外輸入型病例和無癥狀病例不斷增加，公交出行面臨新的考驗。作為市屬國有企業，巴士集團勇于擔當，在深圳灣口岸、深圳機場、福田交通樞紐等重要場站，承接疫情防控市、區兩級入境人員轉運任務。集團火線成立轉運任務臨時黨支部，在入境關口架起24小時三班倒連軸轉的轉運防線，助力鞏固我市疫情防控形勢持續向好態勢。此外，巴士集團還承擔了市委基層疫情防控工作組交通保障工作，連續奮戰166天，累計出車3.6萬班次、接送8.9萬人次。

巴士集團一手抓疫情防控，一手抓運營服務，保障城市正常運轉。國際公共交通聯盟（UITP）專門來函，對巴士集團疫情防控工作的做法、經驗和成績表示贊賞。

●將中國經驗分享給全球的示范性公交企業

得益于電動化和智能化，深圳巴士集團從一個傳統的公交企業，逐漸成長為一個走向國際的全球示范性公交企業。

2006年，深圳巴士集團加入國際公共運輸聯盟（UITP），成為國內國際公共交通聯合會（UITP）巴士委員會執行委員單位，第一家加入執委會的中國執行委員，是UITP出租車及網約車委員會主席單位，并成為UITP在中國內地唯一的官方培訓中心。深巴集團自2016年加入UITP以來，不斷拓展合作關系，多次參加、承辦巴士委員會會議、UITP大會及培訓項目，積極融入UITP大家庭，分享深巴在電動化、智能化、防疫抗疫方面的成功經驗。

近年，深圳巴士集團參與了電動化歐洲峰會、亞開行第二屆國際低碳城市發展論壇、“一帶一路”綠色可持續城市論壇等10多個國際論壇，積極洽談法國公交、羅馬公交、蘇格蘭公交、法國電力等國外同行合作，探索“一帶一路”投資機遇，拓展公共交通國際業務、推動純電動規范成為國際標準。在斯德哥爾摩交通峰會，深圳巴士集團純電動公交發展經驗成為全球綠色交通的代表案例，榮獲第63屆世界公共交通峰會“最高榮譽獎”，逐步發展成為具有國際影響力的公交企業。

目前深圳巴士集團已完成內部標準《純電動出租車維修與保養技術規范》和《純電動出租車場站設施配置規范》的翻譯，于2019年11月提交UITP標準委員會，積極推動成為國際標準。同時，深圳巴士集團、國際復興開發銀行、中國（深圳）綜合開發研究院和加利福尼亞大學合作，正在撰寫全球第一份以電動化為主題的報告，向全球100多個成員國推廣巴士集團電動化的經驗。

新冠肺炎疫情在全球蔓延后，深圳巴士集團迅速整理形成英文版防疫經驗手冊，并通過云對話形式與全球近千名同行互動分享集團的防疫經驗，為全球公共交通抗疫營運貢獻力量，在全球引起廣泛關注。